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贺小龙

浏览次数:  发布时间:2018-10-25 15:19

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 一、基本情况

 贺小龙,(1989.12-),男,汉族,中共党员,四川苍溪人,工学博士,讲师。

 二、学习工作经历

 2018.10-至今      重庆文理学院  机器人工程学院/机电工程学院   讲师

 2013.04-2018.09   西南交通大学  牵引动力国家重点实验室/车辆工程  研究生/博士

 2012.09-2013.04   西南交通大学  牵引动力国家重点实验室/精密仪器与机械   硕士研究生(2013.04转入硕博连读)

 2008.09-2012.06   西南交通大学  计算机与通信工程学院/测控技术与仪器   本科/学士

 三、教学科研方向

 研究方向:车辆工程,车辆动力学,车辆结构振动控制。

 四、研究工作

 1、科研项目

 国家科技支撑计划项目“高速列车车体模态试验技术及试验规范研究”(项目批准号:2009BAG12A04-C03)

 国家重点研发计划“基于动力学及模型特征的疲劳强度评价研究”(项目批准号:2016YFB1200505)

 2012.06-2013.05  时速200公里城际动车组铝合金车体、整备车体模态实验、线路跟踪实验

 2012.06-2012.07  出口孟加拉内燃动车组动力学仿真分析/车下设备隔振设计

 2012.08-2012.09  CRH380D车体结构振动模态实验

 2012.10-2013.05  CRH6时速160/200公里城际动车组纯车体、整备车体及广珠、成灌、成达线路跟踪实验

 2013.10-2014.01  出口内燃动车组柴油发电机组隔振设计研究

 2014.04-2014.05  更高速试验列车(时速500公里)整备状态线路模态试验(南车四方)

 2014.05-2014.07  中车唐山轨道客车有限责任公司出口阿根廷内燃动车组柴油发电机组隔振设计

 2014.07-2014.08  动车组车下设备振动烈度—振动传递—舒适度标准试验研究

 2014.12-2015.01  中国标准动车组(中车)减振阻尼比措施研究及整车模态匹配设计

 2014.12-2015.02  高速动车组牵引系统隔振设计规范研究

 2015.04-2015.05  青岛地铁三号线整车线路模态试验

 2015.05-2015.06  中国标准动车组车体及车下设备振动传递关系研究(中车四方国家工程实验室)

 2015.07-2015.09  基于永磁电机牵引传动系统的高速列车线路振动模态实验

 2015.10-2016.10  中国标准动车组线路模态及车体振动在线监测及跟踪测试

 2、科研论文

 [1]贺小龙,张立民,鲁连涛,邱飞力等.基于轻量化及刚度的铝合金车体承载结构参数选择研究[J].铁道学报,2016,38(19):26-32.(已见刊,EI)

 [2]贺小龙,张立民,鲁连涛.多级多悬挂设备对高速列车垂向振动影响研究[J]. 振动与冲击,2017,36(22):245-251.(已见刊,EI)

 [3]贺小龙,张立民,鲁连涛.高速列车车下设备对车体垂向振动影响规律研究[J].振动与冲击, 2017,36(19):46-51.(已见刊,EI)

 [4]贺小龙,张立民,鲁连涛.高速列车车体模态贡献量对振动的影响分析[J].铁道学报,2017,39(12):16-22.(已见刊,EI)

 [5]贺小龙,张立民,鲁连涛.多级多悬挂设备对车辆运行舒适度影响分析[J].机械工程学报, 2018, 54(6): 69-77.(已见刊,EI)

 [6]贺小龙,张立民,鲁连涛,罗天洪.高速列车牵引变压器悬挂参数动态设计研究[J].交通运输工程学报,2018年第五期.(2018年11月见刊,EI)

 [7]贺小龙,张立民,鲁连涛,罗天洪.基于几何滤波效应的高速列车牵引变压器悬挂参数设计.振动与冲击, 2019,38(2):103-109.(2019年1月见刊,EI)

 [8]贺小龙,罗天洪,汪群生.多激励条件下高速列车牵引变压器悬挂参数选择研究[J].铁道学报.(EI,返修)

 [9]贺小龙,罗天洪,汪群生.高速列车牵引电机冷却风机悬挂参数选择研究[J].机械工程学报.(EI,返修)

 [10]贺小龙,张立民,孙现亮,张艳斌.增加车门对列车车体垂弯动刚度的影响[J].噪声与振动控制,2014,02:103-106.CSCD:5132618

 [11]贺小龙,张立民,邱飞力,孙梅云,高峰.内燃动车组辅助机组拍振现象分析[J].噪声与振动控制,2016,01:83-87+105.CSCD:5655768

 [12]贺小龙,张立民,屈晶晶,郭力荣,周辉.基于弹性基础的多级并联调谐质量阻尼器设计[J].噪声与振动控制,2016,02:35-39.CSCD:5693686

 [13]He,XL;Zhang,LM;Lu,LT;Qiu,FL;Sun,WG;Tian,AQ. Influence of Bearing Structure Parameter Changes on Vehicle Modal Characteristics. PROCEEDINGS OF THE 2014 INTERNATIONAL CONFERENCE ON MECHANICS AND CIVIL ENGINEERING.2014 (407-412). Wuhan, PEOPLES R CHINA. WOS: 000349462200069.

 [14]He,XL;Zhang,LM;Lu,LT.Design of Multiple-level parallel Dynamic Vibration Absorber Based on a Flexible Foundation.2016 2nd International Conference on Experimental and Applied Mechanics (EAM 2016),September 3-4, 2016, Hong Kong. WOS:000389760900005.

 [15]He,XL;Zhang,LM;Lu,LT.The Dynamic Design of the suspension parameters of the under car equipment. Shock and Vibration (SCI 在审)

 [16]张富兵,邬平波,吴兴文.贺小龙等.高速列车车轮多边形对轴向的影响分析.振动、测试与诊断.(已录用)

 [17]周春平,贺小龙.吊挂设备对高速列车垂向舒适度影响研究[J].噪声与振动控制, 2017,37(02):70-74.

 [18]周春平,贺小龙.内燃动车组柴油发电机组振动特性分析[J].北京交通大学学报,2018,42(1):99-105.

 [19]班希翼,余建勇,贺小龙.有源设备对车辆舒适度和设备振动烈度影响分析[J].噪声与振动控制, 2017,37(04):95-99.

 [20]张远亮,张立民,张艳斌,贺小龙.基于复Morlet小波变换的车体模态参数识别[J].大连交通大学学报,2014,04:93-96.

 [21]张富兵,邬平波,贺小龙.车辆-设备耦合系统动态作用力传递特性分析[J].噪声与振动控制,2018,38(04):134-139+212.


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